一般的柴油發(fā)電機(jī)組,它的正常海拔使用高度都為1000米以下.但是,中國(guó)地廣遼闊,許多地方的海拔遠(yuǎn)高于1000米,有的地方甚至達(dá)到1450米以上.這種情況下,選購柴油發(fā)電機(jī)組就應(yīng)該注意以下事項(xiàng):
1。發(fā)電機(jī)組的輸出電流將隨海拔高度的變化而變化。海拔升高，發(fā)電機(jī)組的功率即輸出電流下降、油耗率上升，這種影響還不同程度地要波及到電氣性能指標(biāo)。
2。發(fā)電機(jī)組的頻率是由其本身結(jié)構(gòu)決定的，頻率的變化與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。由于柴油機(jī)的調(diào)速器為機(jī)械離心式，其工作性能不受海拔高度變化的影響，所以穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率的變化程度應(yīng)與低海拔地區(qū)相同。
3。　負(fù)載的瞬時(shí)變化，必將引起柴油機(jī)扭矩的瞬時(shí)變化，而柴油機(jī)的輸出功率不會(huì)發(fā)生瞬時(shí)變化。一般來說，瞬時(shí)電壓和瞬時(shí)轉(zhuǎn)速這兩個(gè)指標(biāo)不受海拔高度的影響，但對(duì)于增壓型柴油發(fā)電機(jī)組，由于增壓器響應(yīng)速度的滯后影響了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的響應(yīng)速度，這兩個(gè)指標(biāo)有所升高。
4。根據(jù)分析試驗(yàn)證明，柴油發(fā)電機(jī)組隨海拔高度上升功率下降、油耗率上升、熱負(fù)荷升高，性能變化十分嚴(yán)重。
　　
　實(shí)施增壓中冷功率恢復(fù)高原適應(yīng)性成套技術(shù)措施后柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)技術(shù)性能在海拔4000m可以恢復(fù)到原出廠值，對(duì)策措施是完全有效可行的。
 另外,針對(duì)高海拔地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組,我們提出以下解決措施：
　　
　　(1)功率恢復(fù)型增壓技術(shù)
　　
　　功率恢復(fù)型增壓主要是對(duì)非增壓柴油機(jī)在高原功率下降的情況下采取的增壓措施，它通過增壓供氣，增加氣缸的充氣密度，以提高過量空氣系數(shù)，達(dá)到缸內(nèi)燃油充分燃燒、恢復(fù)平均有效壓力的目的，使其功率恢復(fù)到原機(jī)低海拔標(biāo)定水平，期間其供油量保持不變。因此，良好的增壓匹配是發(fā)電機(jī)組性能恢復(fù)最重要的技術(shù)關(guān)鍵。
　　
　　(2)中冷措施
　　
　　進(jìn)氣經(jīng)增壓后，其溫度隨壓力同時(shí)升高，影響進(jìn)氣密度及功率恢復(fù)，并造成熱負(fù)荷和排溫的急劇升高，進(jìn)一步影響到可靠性。采用中間冷卻裝置對(duì)增壓進(jìn)氣進(jìn)行冷卻，有利于降低熱負(fù)荷，并進(jìn)一步提高功率，其與增壓措施的配合是提高功率和可靠性的關(guān)鍵一環(huán)。
　　
　　(3)熱平衡控制
　　
　　增壓恢復(fù)功率后，原機(jī)冷卻系統(tǒng)已不能滿足要求。原因在于高原環(huán)境下，空氣密度下降，冷卻水沸點(diǎn)降低，如若采取水中冷措施，更增加了新的熱源，為此需重新調(diào)整選配合適的水箱和風(fēng)扇參數(shù)，使柴油機(jī)熱平衡得到合理控制。
　　
　　(4)增壓型空氣濾清系統(tǒng)
　　
　　柴油機(jī)增壓時(shí)供氣量將增加，尤其針對(duì)高原沙塵大的特點(diǎn)，要求空濾器應(yīng)盡可能具有效率高、阻力小、流量大、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕、成本低、保養(yǎng)易等特點(diǎn)。
　　
　　(5)高原低溫起動(dòng)
　　
　　高原低溫起動(dòng)條件比較嚴(yán)酷。海拔4000m以內(nèi)極端溫度雖不是很低(-30℃)，但由于氣壓低，起動(dòng)時(shí)壓縮終點(diǎn)壓力及溫度不夠，以及增壓裝置對(duì)起動(dòng)進(jìn)氣的阻滯作用，因此使起動(dòng)狀況不佳。但對(duì)機(jī)組來講，有利的方面是起動(dòng)負(fù)荷相對(duì)較低，可在起動(dòng)后溫度上升至適當(dāng)狀況再加載。根據(jù)多年低溫起動(dòng)試驗(yàn)研究，考慮采用預(yù)熱起動(dòng)并輔以低溫電瓶組合措施。
　　
　　(6)增壓潤(rùn)滑系統(tǒng)
　　
　　增壓器是高溫、高速旋轉(zhuǎn)的部件，轉(zhuǎn)速高達(dá)105r/min，冷卻潤(rùn)滑極為重要，其油料需專用增壓油品，并同時(shí)適用柴油機(jī)系統(tǒng)。
     試驗(yàn)證明，柴油發(fā)電機(jī)組隨海拔高度上升功率下降、油耗率上升、熱負(fù)荷升高，性能變化十分嚴(yán)重。
　　
　　實(shí)施增壓中冷功率恢復(fù)等高原適應(yīng)性成套技術(shù)措施后柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)技術(shù)性能在海拔4000m可以恢復(fù)到原出廠值，對(duì)策措施是完全有效可行的。
　　 只有正確認(rèn)識(shí)高海拔地區(qū)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率影響的危害性，才能正確合理地選購適合自己使用的柴油發(fā)電機(jī)組，以免造成不必要的浪費(fèi)。

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